Descrição
A pesquisa analisa o surgimento do Museu Rodoviário de Paraibuna e o processo de formação da coleção museológica. Este museu, único com essa temática no país, localizado no Estado do Rio de Janeiro, no município de Comendador de Levy Gasparian, no Distrito de Monte Serrat, se encontra instalado na 8ª “Estação de Muda” de cavalos denominada Paraibuna, remanescente das doze estações construídas, ao longo da Estrada União e Indústria em meados do século XIX. Sua instalação, assim como as demais, serviu como local de parada na União e Indústria para substituição dos cavalos das diligências e descanso dos passageiros nas viagens entre Petrópolis (RJ) e Juiz de Fora (MG). Idealizadas por Mariano Procópio Ferreira Lage, a Estrada e as Estações foram construídas pela Companhia União e Indústria. Adquirido em 1950 pelo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem para ser transformado em museu, tombado pelo Serviço do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional em 1967 e aberto ao público em 1972, o museu, através dos objetos musealizados narra a trajetória dos primeiros caminhos e estradas, assim como dos transportes e meios de locomoção terrestres no país. São objetos na sua maioria das Engenharias Civil e dos Transportes. A coleção é formada por objetos da área da Ciência e Tecnologia (C&T). É possível encontrar maquetes com as técnicas de pavimentação utilizadas nas estradas do século XIX e do XX, máquinas usadas na construção da União e Indústria e outras rodovias, como as movidas a vapor; o primeiro rolo compressor do país, importado da Alemanha por Mariano Procópio; um escafandro utilizado nas sondagens de rios para a construção das pontes; trator de esteira, motores, escavadeira, motocicletas, ônibus, jipes, caminhões e a única diligência restante dos tempos da União e Indústria, a Mazeppa utilizada pelo Imperador D. Pedro II e a família na viagem inaugural da referida Estrada. Atualmente, o Museu Rodoviário de Paraibuna se encontra fechado.
